به گزارش شهریار، دکتر صادق نجفی، با اشاره به موقعیت این منطقه از شهر گفت: شرق تبریز به عنوان مهم ترین گلوگاه ارتباطی تبریز، روزانه محل تردد تعدادکثیری از خودروهای مسافربری است و همین امر، موجب سنگینی ترافیک و اختلال در تردد شهروندان و مسافران محترم می شود.

وی اضافه کرد: از سویی دیگر، وجود شرکت های مسافربری در محدوده دروازه تهران، موجب بروز اغتشاش و بی نظمی تردد و برخی آلودگی های صوتی و بصری در طول این مسیر شده که با احداث این ترمینال، تغییرات مهمی را در ساماندهی دروازه تهران و انتقال شرکت های مسافربری موجود دراین مسیربه ترمینال شرق، شاهد خواهیم بود.

شهردارتبریزهمچنین به تشریح بخش های جانبی این پروژه پرداخت و اظهار داشت: در طراحی این ترمینال، نیاز به احداث یک  تقاطع غیر همسطح نیز مطرح بود که با طراحی و اجرای آن، دسترسی به این ترمینال از مسیرهای جاده تهران، جاده اهر، تبریز و جاده باسمنج و بالعکس تسهیل خواهدشد.

دکتر نجفی، خاطرنشان کرد: اولین گام در اجرای پروژه ترمینال شرق تبریز، احداث پک تقاطع غیرهمسطح برای این پایانه بود که در حال حاضر با 20 درصد پیشرفت فیزیکی، مراحل اجرایی خود را طی می کند.

مدیرعامل سازمان عمران شهرداری تبریز هم در گزارشی که از این پروژه ارائه داد، با بیان مشخصات فنی و عمرانی این پل تصریح کرد: پل روگذر ترمینال شرق، با طول 45 متر و عرض 24 متر در دوباند رفت و برگشت، وارد فاز اجرایی شده است.

منیری فر در تشریح جزییات پروژه نیز گفت: برای پی ریزی این پل، 24شمع نصب شده و از 400تن آهن نیز برای ساختن عرشه و یگر قسمت های فلزی ان استفاده خواهدشد.

وی با اشاره به مهم ترین ویژگی این پل نیز، گفت: پل روگذر ترمینال شرق، دارای 6 رمپ خواهدبود که جمعا با طول650 متر، نقش تبادل ترافیکی بین ترمینال و مسیرهای مختلف را بر عهده خواهد داشت.

مدیرعامل سازمان عمرانی شهرداری تبریز، در خصوص طراحی و نمای این پل نیزمتذکر شد: در طراحی این پل، از طرح پل روگذر حمید استفاده شده است.

منیری فر، اقدامات عمرانی انجام شده در این پروژه را، شامل خاکبرداری و نصب شمع ها دانست و اضافه کرد: این پل در حال حاضر، 20درصد پیشرفت فیزیکی دارد.